K-Flex H DUCT je izolační materiál na bázi syntetického kaučuku, vhodný pro izolace všech povrchů.
Tloušťka 30 mm či lepení dvou vrstev na sebe se vyplatí pouze pokud plánujete vyrazit do extrémních podmínek, jako jsou oblasti rovníku či polární kruh.
Ani takto tlustá izolace však nezabrání tomu, aby se váš vůz na přímém slunci rozpálil.
Po ránu vám ale poskytne pár hodin navíc, než se vzduch uvnitř začne zahřívat.
V našich běžných podmínkách vám vystačí tloušťka 15 - 25 mm.
Na podlahu doporučujeme tloušťku 15 mm, aby se izolace bez problému vešla mezi konstrukční latě tvořící podlahový rošt.
Tloušťku 6 - 12 mm využijete v obytných vozech, kde potřebujete ušetřit každý gram.
V tomto případě počítejte s tím, že vás horko vyžene z postele o trochu dříve.
V zimě takto malý prostor vytopíte poměrně rychle bez ohledu na tloušťku izolace (ale s tenčí izolací budete mít samozřejmě větší tepelné ztráty).
Prostory prahů a lemů necháme bez zásahu.
Jejich ochrana bude následovat v pozdějším bodě č.
Narušení struktury poznáte tak, že se původní lak přestane lesknout.
4) Izolační pásy nařežeme na požadované rozměry tak, aby zakryly celou plochu bez nosníků.
Dbáme na přesnost výřezu tak, aby K-flex pokryl celou plochu bez mezer, které se pak složitě dotěsňují.
U plechu s profily přidáváme na každý profil cca +1,5cm.
při dolepování chybět několikacentimetrový kus.
5) Za pomoci válečku nebo štětce (musí být odolné proti rozpouštědlům) naneseme lepidlo K414 na obě lepené plochy (stejný postup jako při lepení Chemoprenem) a vyčkáme krátkou dobu (cca 2 minuty) na zavadnutí povrchu lepidla.
Nenanášejte lepidlo K414 na více ploch najednou.
PROČ POUŽÍVAT LEPIDLO K414, KDYŽ JE TATO IZOLACE SAMOLEPICÍ?
K-flex je výrobek určený pro vzduchotechniku a do obytných vozidel se začal používat pro jeho skvělé tepelně a zvukově izolační vlastnosti.
Další výhodou je nenasákavost, velká odolnost a jednoduchá manipulace.
Problém ale nastává v letním období, kde díky obrácenému systému lepení (u vzduchotechniky je lepená strana chráněna samotnou izolací proti vnějším vlivům a u vozidel je lepená strana v přímém kontaktu s vnějšími vlivy).
Samolepící vrstva odolává teplotám do 40°C, poté dojde ke ztrátě adheze a K-flex se pod vlastní vahou a teplotní roztažností sám odlepí a tudíž nebude fungovat.
Při použití lepidla K414 dojde ke zvýšení teplotní odolnosti na 80-90°C, což je při letních teplotách, kdy karoserie dosahuje teploty cca 60°C, dostatečné.
6) Místa, kde dochází k napojení K-Flexu, přelepíme hliníkovou páskou.
7) Nyní máme všechny hlavní plochy izolované a nastává další důležitý bod.
Dutiny... Všechna místa, která nepokryje K-Flex vystříkáme konzervačním voskem INCOAT ML.
Pokud jste přesvědčeni, že potřebujete teplotně izolovat i dutiny, učiňte tak pouze v horní části vozidla (ve střešních nosnících) a použijte k tomu 2K izolační pěnu.
9) Ochrana prahů.
Na začátku návodu jsem se zmínil o vynechání izolace v prazích vozidla.
Vozidlo samo o sobě není difúzně uzavřený celek.
Vozidla počítají s kondenzací vody na vnitřním povrchu karoserie, která pak stéká do nejnižšího místa, tedy k prahům vozidla a odtud otvory ven.
Toto místo je kritické pro vznik koroze a lze jej ochránit antikorozními vosky, jako je Incoat ML.
Čím to ještě zhorším? Viděl jsem spousty článků a návodů, jak vyzrát nad touto problematikou prostřednictvím parotěsné fólie.
I kdyby toto bylo řešení, nikdo z lidí neprovedl její správnou instalaci.
Navíc, vozidlo má přetlakové klapky, které při zavření dveří ochrání naše ušní bubínky a dovolí při zapnutém topení či klimatizaci odvádět vzduch ven z interiéru.
I tato místa pouští vlhkost do karoserie vozidla.
Polystyren - Nedokáže přilnout ke karoserii vozidla a v těchto místech nastává kondenzace vody.
Pěna - I v případě, že použijete nenasákavou a nehořlavou pěnu, budete mít velké potíže najít autoklempíře, který Vám bude ochotný karoserii v případě spravit.
K‑Flex AL CLAD je flexibilní a velmi odolnou vrstvenou fólii, kterou tvoří dvě vrstvy polypropylenu (PPR) a prostřední hliníková vrstva (ALU).
Tento systém byl dříve dodáván taktéž po starším názvu Alucover.
AL CLAD fólii využijete pro aplikace všude tam, kde je potřeba izolované potrubí, nádrže nebo kanály chránit proti UV záření, vlivu různých chemických látěk, povětrnostním podmínkám či mechanickému poškození.
Aplikace je vhodná pro instalace zejména ve vnějším prostředí.
Stejně tak se dobře uplatní ve vnitřních prostorech strojoven a podobně, zejména pro dosažení vysoké mechanické odolnosti.
Výrobce dodává kromě samostatné fólie celý sortiment izolací již z výroby opatřených povrchem AL CLAD.
Fólii AL CLAD se používá jako finální povrch rozvodů potrubí, nádrží, nebo ostatních zařízení opatřených izolačními materiály, které je třeba ochránit před mechanickým poškozením, například od zvířat jako ptáků, nebo hlodavců.
Popřípadě dalších řemeslných činností.
K-FLEX s AL fólií nebo bez AL fólie?
Při zateplení obytné dodávky, karavanu nebo campervanu se velmi rychle dostanete k otázce: K-FLEX s AL fólií nebo bez AL fólie?
Na první pohled jde o podobný materiál.
Rozdíl je v povrchu.
Varianta s AL fólií má na pohledové straně pevnější hliníkovou vrstvu.
Obě možnosti mají své místo.
Není potřeba hledat jednoho pěnového krále dodávky.
K-FLEX s AL fólií má na vnější straně pevnější hliníkový povrch.
K-FLEX bez AL fólie je měkčí a pružnější.
Základní kaučuková izolační vrstva je u obou variant hlavní nositel tepelné izolace.
AL fólie není kouzelná kosmická deka, která sama vyřeší špatnou montáž.
Proto se při otázce K-FLEX s AL fólií nebo bez AL fólie vyplatí přemýšlet podle konkrétní části auta.
K-FLEX bez AL fólie je měkčí, pružnější a lépe se přizpůsobuje tvarům karoserie.
V členitých částech bývá lepší nalepit více menších přesně připravených kusů než se snažit přetlačit jeden velký kus.
Na místech, kde bude izolace brzy zakrytá obkladem, roštem nebo nábytkem, to obvykle nevadí.
Na strop se nejčastěji používá K-FLEX s AL fólií.
Na hlavní boční stěny se často používá K-FLEX s AL fólií, nejčastěji v tloušťce 20 mm.
V místě spaní napříč je potřeba hlídat každý centimetr.
Do dveří bývá praktičtější K-FLEX bez AL fólie.
Podběhy jsou oblé a často členité.
Proto se na ně často lépe hodí K-FLEX bez AL fólie.
Podběhy zároveň přenášejí hluk a vibrace od kol.
Nejlepší řešení většinou není použít jednu variantu na celé auto.
Při otázce K-FLEX s AL fólií nebo bez AL fólie tedy často není správná odpověď „jedno, nebo druhé“.
U izolace dodávky se často mluví o kondenzaci.
K-FLEX pomáhá tím, že se lepí přímo na plech a vytváří souvislou izolační vrstvu.
Samotná izolace nenahrazuje větrání.
V obytné dodávce vzniká vlhkost při spaní, vaření i sušení oblečení.
Při výběru izolace se často řeší také srovnání K-FLEX vs Armaflex.
V praxi ale často nerozhoduje jen značka.
K výsledku doporučujeme přidat rezervu přibližně 10 až 15 %.
Nejlepší odpověď na otázku K-FLEX s AL fólií nebo bez AL fólie není vybrat jednu variantu úplně všude.
K-FLEX s AL fólií použijte hlavně na strop, hlavní boční stěny a větší rovnější plochy.
K-FLEX bez AL fólie použijte do dveří, prolisů, podběhů, sloupků, výztuh a dalších členitých míst.
Ani jedna varianta není univerzálně lepší.
Hlavní tepelněizolační funkci zajišťuje kaučuková vrstva a její tloušťka.
Technicky ano, ale na větší rovné plochy bývá praktičtější varianta s AL fólií.
U variant s AL povrchem je přelepení spojů vhodné podle navržené skladby.
Na větší stěny a strop se často používá 20 mm.
U vyšších nároků na komfort lze podle prostoru zvolit 25 nebo 30 mm.
Do dveří, prolisů a podběhů se často používá 10 až 15 mm.
Na sloupky a detaily může stačit 6 mm.
Ano.
Kombinace obou variant je v obytné dodávce často nejlepší řešení.
Ano, pokud je správně nalepený souvisle na připravený plech a dobře se řeší spoje a tepelné mosty.
Nejlepší řešení bývá nejlépe ostrým odlamovacím nožem podle pravítka.
The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes.
pokládací rozteč 50 / 100 / 150 / 200 / 250 mm
užitný rozměr 10 000 x 1 000 mm = 10m2 pro potrubí s vnějším rozměrem 16, 17 a 18 mm
kročejový útlum 27 dB
tloušťka tepelné izolace 30 mm, tloušťka celková 30 mm
Poznámka: ALU PET vrstva pro odraz tepla směrem do betonové mazaniny.
Obj. Teplovodní podlahové vytápění je nízkoteplotní, ekonomicky úsporný a esteticky nerušivý otopný systém.
Ekonomii provozu podlahového vytápění lze významným způsobem pozitivně ovlivnit kombinací s nízkoteplotními zdroji, jako jsou např. tepelná čerpadla THERMIA.
Využitím principu přenosu tepla sáláním je možné dosáhnout dalších úspor energií, a to v rozsahu 10 % až 13 %.
Odborná školení jsou námi, jako dodavatelem vícevrstvého potrubí ALPEX, doporučována a realizována ve školicích střediscích v Podhořanech u Kralup n. Vl. a v Jablonci n. N.
Po dohodě s příslušným obchodním zástupcem je možné je realizovat po celé České republice.
Na základě absolvovaného školení obdrží každý účastník Certikát.
Podlahové vytápění, jako nízkoteplotní otopný systém, využívá pro dosažení požadované teploty v prostoru otopnou vodu o teplotě nižší, než klasické systémy radiátorové.
Při přenosu tepla do prostoru je využíván fyzikální proces sálání, při kterém se energie šíří do prostoru ve formě elektromagnetického záření, prostřednictvím naakumulované topné desky.
Ideální skladba pro instalaci podlahového vytápění je taková, která zabezpečí dostatečnou tepelnou izolaci ve vztahu, zda je instalace podlahového vytápění na podsklepenou nebo nepodsklepenou místností, pevnostní fixaci topné trubky a stabilitu betonové desky.
Vliv na výškovou skladbu podlahového vytápění má i typ betonové mazaniny.
Vícevrstvé trubky ALPEX s hliníkovou vrstvou a plastové trubky FRÄNKISCHE jsou často testovány podle národních a evropských norem, které vyžadují testování výrobků za extrémních podmínek, jako je vysoká teplota a tlak.
S dosaženými výsledky je trvanlivost produktů určena výpočtem podle standardizovaných a mezinárodně uznávaných metod.
Stále častěji se při instalacích podlahového vytápění setkáváme s nevhodně zvolenými a následně použitými typy mísicích sestav, které mají zabezpečit odpovídající teplotní regulaci otopné vody podlahového vytápění.
Především se jedná o mísicí sestavy ve vztahu k různým typům nízkoteplotních zdrojů, jakými jsou např. tepelná čerpadla THERMIA.
Jaká mísicí sestava pro podlahové vytápění je ta správná?
Nedodržení stanovených teplotních (hygienických) limitů podlahového vytápění dle ČSN EN 1264-1÷4 může za určitých dalších okolností způsobit problémy osobám v prostoru se vyskytujícím.
Především se jedná o problémy s krevním oběhem.
Lisovací zařízení pro realizaci systémů ALPEX, ALPEX - GAS ale i IVAR.PRESS FITTING SYTEM je možné si vyžádat prostřednictvím našich obchodních partnerů a zapůjčení je do 30 dní ZDARMA.
