Preč sú časy, kedy bol výber obmedzený na označenie výrobkov térpapír, ipa a sklobit.
Najmä IPA utkvela v mysliach ľudí natoľko, že dnes zákazník neznalý možností, ktoré súčasný trh ponúka, používa toto slovo pomaly ako zaklínadlo.
IPA na strechu, na základy, na altánok...
V nepreberné ponuke materiálov asfaltových pásov pre hydroizolácie je dnes pomerne neľahké sa orientovať tak, aby na prvý pohľad bolo z názvu výrobku zrejmé, na čo je určený a aké má vlastnosti.
Nosná vložka má veľký význam najmä v použití pásu.
Je jasné, že použiť papierovú nosnú vložku pre pás, ktorý má tvoriť v streche parozábranu je nezmysel, na tento účel sa najlepšie hodia pásy s nosnou vložkou kovovou, v menej exponovaných priestoroch s nosnou vložkou zo sklenej tkaniny a pod.
Nebolo dôležité, že hrúbka asfaltového pásu tiež zohráva významnú úlohu.
Orientácia je tu dnes trochu sťažená, pretože nie všetci výrobcovia majú v označení názve identifikáciu pásu k natavenia.
Verte ale, že ak uvidíte názov pásu Paraglas G200S40, tak to S znamená, že pás je vhodný na natavenie.
Rovnako tak V60S35, Pascal GS4-25 mineral.
Pre natavenie je dôležitá najmä krycia vrstva asfaltu na nosnej vložke, teda inak povedané istota, že pri natavovanie neuvidíte pri ľahkom přešlehnutí plameňom nosnú vložku pásu.
V prípade pásov typu s by mala byť krycia vrstva asfaltu na vložke väčšie ako 1mm.
A k čomu teda aký pás použiť?
Ktorý bude vhodnou hydroizoláciou pre Vašu strechu a Váš dom?
Poďme sa pozrieť na vybrané pásy z nášho e-shopu.
pre pomocné účely - separačný pás napr. pre oddelenie tepelnej izolácie od betónu, ochrana proti zemnej a vzdušnej vlhkosti - obalový materiál napr. separačný pás (napr. Viac o materiáloch po kliknutí na názov asfaltového pásu - v sekcii na stiahnutie na karte produktu.
Je jasné, aj vzhľadom na záruky jednotlivých materiálov, že orientácia s dôrazom na dlhodobú funkčnosť hydroizolácie by mala byť zameraná na modifikované výrobky (či už sa bude jednať o hydroizoláciu strechy Vášho domu alebo o hydroizoláciu základov stavby).
Asfaltový pás je dostupný a lety prověřený hydroizolační materiál, ktorý pomáha k dlouhé odolnosti a životnosti budov.
Seznamte se s výrobou, skladbou a jednotlivými druhy asfaltových pásů.
Asfalt, ako materiál prověřila léta.
To platí pro jeho přírodní i rafinovanou verzi.
Je totiž mimořádně stabilní v průběhu času.
Díky krátké destilaci vyžaduje k získávání méně energie při vzniku minimálního množství odpadu (v porovnání s mnoha jinými izolačními materiály na jiné než asfaltové bázi).
Na rozdíl od dříve používaného (karcinogenního) dehtu, predstavuje jen minimálny zátěž a riziko pro lidstvo.
To platí po celou dobu jeho životního cyklu.
Jak vypadá klasický asfaltový pás?
Asfaltový pás (někdy též asfaltová lepenka) je tvořen několika vrstvami, které přímo definují vlastnosti a účel použití asfaltového pásu.
Nejčastěji se skládá z nosné vložky, na kterou jsou aplikovány krycí asfaltové vrstvy.
Spodní i vrchní krycí asfaltové vrstvy jsou ještě opatřeny vhodnou povrchovou úpravou.
Nosná vložka určuje použití asfaltového pásu (hydroizolace, ochrana proti radonu aj.).
Krycí asfaltová vrstva je složena z asfaltu spojeného s plnivem.
Plnivo zvyšuje bod měknutí asfaltového pásu, stálost (stékavost) a umožňuje nanesení silnější vrstvy na nosnou vložku.
Hlavní rozdíly mezi jednotlivými druhy asfaltové krycí vrstvy jsou zejména v teplotních odolnostech.
Z hlediska teplot se u asfaltového pásu sledují: Ohyb, Stálost, Bod měknutí.
Dělení asfaltových pásů podle krycí vrstvy
Oxidovaný asfaltový pás bývá nejlevnější a určený pro méně náročná použití.
Modifikované asfaltové pásy SBS modifikovaný asfaltový pás.
Modifikovaný asfaltový pás APP
Podľa tloušťky
Asfaltový pás typ A: Tloušťka do 1 mm, který není určený k natavení.
Asfaltový pás typ R: Tloušťka do 2,5 mm, který není určený k natavení.
Asfaltový pás typ S: Tloušťka 4-5 mm, určený k natavení pásu z oxidovaného asfaltu nebo natavitelných asfaltových pásů z modifikovaného asfaltu SBS.
Dělení asfaltových pásů podle použití
Využitie asfaltových pásov je mnoho. Izolace staveb, Střešní pásy, Parozábrany, Dočasné ochranné zakrytí, Hydroizolace vegetačních střech.
Jakou životnost má asfaltový pás?
Životnosť asfaltového pásu je zcela závislá na typu krycí vrstvy, kvalitě výroby a správné aplikaci.
Pohybovať sa tak môže v rozsahu 5 až 50 let.
Pro zachování kvality je nutné skladovať nepoužitý asfaltový pás v suchu a chráněný před přímým slunečním světlem.
Jak se asfaltový pás vyrábí?
Úplným základom je přípravna asfaltových hmot, kde je připravena směs předem stanovené kvality.
Výrobní linka se skládá z odvíjecího zařízení nosné vložky, impregnační vany, povlakové vany, posypového zařízení a zařízení pro nanesení krycí folie.
Dále je súčasťou sekcie chlazení asfaltového pásu a další zařízení pro nanášení asfaltových hmôt.
Separace proti slepení
Po nanesení směsi a vymezení tloušťky se nanáší na vrchní stranu hrubozrnný, alebo jemnozrnný posyp.
Na spodní stranu se zpravidla vkládá polyethylenová folie, pískový posyp, snímací folie, alebo polypropylenová folie.
Chlazení Směsi se nanáší při teplotě 150° C a vyšší.
Na konci linky je pás ochlazen na teplotu približne 25° C a prochází do baličky.
Balení Po stočení do rolí se na každou z nich umístí identifikační údaje.
Asfaltové pásy patří již dlouhá léta k tradičním výrobkům pro hydroizolaci střech, separačních nebo doplňkových skladeb.
Základním zdrojem pro výrobu asfaltové směsi je destilát ropy, ktorý je upraven do výsledné zpracovatelné podoby.
Hydroizolace z asfaltových pásů jsou určeny především k ochraně stavby proti vlhkosti a vode.
Asfaltové pásy se dělí dle typu krycí vrstvy na pásy oxidované a modifikované.
Dále se pásy liší svou gramáží nebo způsobem pokládky.
Asfaltové pásy typu A - Pás je určen jako provizorní krytina u méně náročných staveb, nebo jako separační vrstva.
Asfaltové pásy typu R - Pás je určen jako separační nebo podkladní vrstva.
Asfaltové pásy typu S - Pás (IPA) je určen pro použití v konstrukcích bez zvýšených požadavků na kvalitu a spolehlivost.
Výztužná vložka je ze skelné rohože.
Tyto oxidované asfaltové pásy např. Zpracování asfaltových pásů je buď volným položením na podklad, alebo celoplošným natavovaním na vhodný podklad pomocí plamene hořáku.
Velikost příčných a podélných spojů je 10 cm minimálne.
Asfaltové pásy jsou osvědčeným a lety prověřeným hydroizolačním materiálem, který pomáhá k dlouhé odolnosti a životnosti budov.
Jelikož je asfalt mimořádně stabilní v průběhu času, a to jak jeho přírodní, tak i rafinovaná verze, je ideální pro izolační účely.
Díky krátké destilaci vyžaduje k získávání méně energie při vzniku minimálního množství odpadu v porovnání s mnoha jinými izolačními materiály na jiné než asfaltové bázi.
Na rozdíl od dříve používaného dehtu představuje jen minimální zátěž a riziko pro lidstvo, a to po celou dobu jeho životního cyklu.
Přirozeně se silným zastoupením asfaltových pásů mezi hydroizolacemi vznikajú rôzne modifikácie a inovácie.
Zorientovat se v typovém označení a názvosloví asfaltových pásov je na první pohľad dost složité.
Pro správný výber však potrebujete znát především základní způsoby rozdělení pásů podle typu použitého asfaltu a aj podle nosné vložky.
Dôležité je rovněž to, či potrebujete asfaltový pás paropropustný, či ho chcete na podklad natavit plamenom, alebo pripnúť hrebíkmi.
V súčasných podmienkach je norma ČSN 736242:2010 zahrnutá do výberu.
Podľa nosné vložky je dôležité rozhodnutí.
Pás s nosnou kovovou vložkou na strechu a s nosnou vložkou zo sklenenej tkaniny v menej exponovaných priestoroch.
Na spodu spravidla skúmať nosnú vložku z papírovej lepenky je menej vhodné.
Pro hydroizoláciu spodnej stavby je nesmírně dôležité zvolit druh asfaltového pásu s nosnou vložkou, která je nenasákavá.
Asfaltové pásy s nosnou vložkou zo skoreného rohože alebo skleněné tkaniny sú vhodné ako izolácie proti zemní vlhkosti a proti povrchovej vlhkosti.
Existujú tiež spřažené vložky, ktoré využívajú mechanické vlastnosti viac materiálov.
Najčastejšie ide o polyesterové rohoňa vyztužené a stabilizované voči plošným zmenám skleněnými vláknami.
U pásov s nosnou vložkou z papírové alebo hadrové lepenky je nutné myslet na to, že majú kvôli nasákavosti omezenú životnosť v mieste dlhodobého kontaktu s vodou.
Příkladem takovéto nasákavé a degradujúce vložky je strojní hadrová lepenka.
Asfaltové pásy s nasákavými vložkami pro hydroizolační vrstvu zásadně nepoužíváme.
Do hydroizolácie strešného systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do menej exponovaných priestor zvolíme pás s nosnou vložkou zo skleněné tkaniny.
Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou nebudeme používať ako parozábranu.
Pro hydroizolaci spodné stavby je nesmírně dôležité zvolit druh asfaltového pásu s nenasákavou nosnou vložkou.
Pásy obsahující sklo rohož sú vhodné ako izolace proti zemní vlhkosti.
Na strechách sa používajú ako podkladná vrstva alebo mezivrstva u vícevrstvých izolácií.
Izolačné pásy s nosnou vložkou zo syntetických vlákien (polyesterové rouno) sú vhodné ako izolace proti zemní vlhkosti a povrchové stékajúce vode.
Existujú tiež spojené vložky využiavajúce mechanické vlastnosti viac materiálov.
Najčastejšie sa jedná o polyesterové rouno vyztužené a stabilizované voči plošným zmenám skleněnými vláknami.
U pásov s nosnou vložkou z papírovej lepenky je nutné myslet na to, že majú kvôli nasákavosti obmedzenú životnosť v miestach dlhodobého kontaktu s vodou.
Výhodou hliníkové vložky v parozábranách je vysoký difúzny odpor proti prenikaniu vlhkosti do skladby strechy.
Tabuľky a normy udávajú technické požiadavky pre parozábrany a skládkovanie.
Rôzne typy posypov majú vplyv na teplotu povrchu a na účinnosť izolácie.
Spodné strany pásov bývajú opatřeny PE fólií alebo inou ochranou proti slepeniu.
V prípade montáže platí, že modifikované pásy je vhodné ukladať pri teplotách nad +5 °C, oxidované pri nad 10 °C.
Pri pokládke sú pásy zvyčajne natavované plameňom alebo lepené.
Pri spojích medzi pásmi je dôležité dodržať správnu šírku a techniku napojení.
Šírka spoje v ČR býva 80-150 mm v závislosti na posype a typu spoje.
Ochrana proti radonu a difúzny odpor sú tiež dôležité pri návrhu skladby.
V poslednom období platí, že modifikované pásy sú spoľahlivejšie a dlhodobejšie.
Video ukazuje rozdiel v pevnosti vložiek asfaltových pásov.
tags: #tysyp #asfaltovych #pasu