V roce 2009 zničila blesková povodeň na Novojičínsku železniční trať z Hostašovic do Nového Jičína. Vlaky se k bývalému nádraží nedostanou, protože koleje tady už nějaký ten rok nejsou. Připomíná je pouze travinami prorostlý štěrk a také hromada ztrouchnivělých pražců poblíž bývalé výpravní budovy. K šedivému objektu přijel naposledy vlak před osmi lety. I přesto na jeho fasádě visí oprýskaný nápis Nový Jičín horní nádraží.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) dnes areál nádraží prodává. „Vzhledem k tomu, že SŽDC je státní organizace a spravuje státní majetek, musí s jeho prodejem jako poslední instituce souhlasit vláda. Jediným kritériem prodeje je výše ceny.“
Podle územního plánu nemůže nyní majitel na ploše bývalého nádraží nic nového postavit. O úzký a dlouhý areál bývalého nádraží měla dříve zájem novojičínská radnice, ale ministerstvo financí rozhodlo, že prodej nádraží musí jít do veřejné soutěže. Vedení města tuto informaci vzalo na vědomí.
Minimální nabídková cena je 3 miliony korun, zájemci se mohou do soutěže hlásit do 1. června. Předmětem prodeje je mimo jiné bývalá výpravní budova z roku 1890 a dva dřevěné sklady. V současné době zde mají své zázemí dva subjekty. Žádné vlaky z Horního nádraží nejezdí od bleskové povodně v roce 2009, která zničila 120 let starou železnici do Hostašovic. „Od roku 2014 máme místo ní cyklostezku,“ připomíná Marie Machková z radnice v Novém Jičíně.
Nový život prostoru: cyklostezka, pumptrack a další atraktivity
Na začátku desetikilometrové trasy do Hostašovic u továrny Tonak pro vyznavače cyklistiky vzniká další atrakce: pumptrack - překážková dráha pro uživatele sportovních kol a koloběžek. „Tentokrát pumptrack - překážková dráha pro uživatele sportovních kol a koloběžek. Bude z klopených zatáček a vln, dlouhá přes tři sta metrů, široká dva až čtyři metry,“ popisuje mluvčí radnice. Město to vyjde na devět a půl milionu korun.
Pryč jsou odtud i samostatné objekty sloužící svého času za skladiště, zbourání obou vyšlo na další více než milion korun. Pumptrack u Horního nádraží bude českým unikátem díky nejdelší asfaltové jumpline - což je zvláštní část pro jezdce, kteří chtějí skákat, dělat otočky a jiné triky. „Přístup na sportoviště bude z nově vybudovaného chodníku. Areál osvětlují víceúčelové solární lampy, které budou složit i jako nabíjecí stanice,“ dodává mluvčí.
„Pumptrack rozšíří nabídku sportovního vyžití pro širokou veřejnost a je součástí projektu oživení veřejného prostranství bývalého Horního nádraží. V další etapě chceme v lokalitě zřídit parkoviště, opravit cestu a vysadit zeleň, aby toto místo sloužilo i k relaxaci občanů,“ uvedl místostarosta Václav Dobrozemský. Proměna prostoru někdejšího Horního nádraží v Novém Jičíně, staví tady pumptrack, 24. 7. 2025.
Historie a vyhlídky do budoucna
Nové využití prostoru vychází z dlouhodobé snahy města s Správou železniční dopravní cesty převést pozemky bývalého nádraží na město. „Vedení města se Správou železniční dopravní cesty jednalo a deklarovalo zájem převést pozemky bývalého nádraží na město,“ uvádí text z materiálů o projektu. Předmětem prodeje je mimo jiné bývalá výpravní budova a dva dřevěné sklady; v současné době zde mají své zázemí dva subjekty.
Na desetikilometrové trase do Hostašovic u továrny Tonak bude pumptrack doplněn i výhledem na parkoviště a zeleň; areál bývalého nádraží tak získá novou funkci a stane se místem pro rekreaci a sportovní vyžití. Dále se plánuje zřízení parkoviště, oprava cesty a výsadba zeleně, aby byl prostor vhodný pro relaxaci občanů a pro širokou veřejnost.
Do budoucna je záměrem vytvořit centrální bod pro volný čas v okrajové části města, který bude propojen s okolní infrastrukturou a nabídne širokou škálu aktivit pro obyvatele i návštěvníky. Pumptrack se stane jedním z klíčových prvků, které upřednostní aktivní životní styl a ekologické doplňky městského prostoru.
Prodej a veřejná soutěž
Podle vyjádření ministerstva financí proběhne prodej nádraží formou veřejné soutěže a zájemci se mohou hlásit do stanoveného termínu. Minimální nabídková cena je stanovena na 3 miliony korun; město nemá v rozpočtu prostředky na kauci a odkup pozemků. Vyznačené části areálu zahrnují bývalou výpravní budovu z roku 1890 a dva dřevěné sklady; v současné době zde sídlí dva subjekty, a žádné vlaky z Horního nádraží nejezdí.
„Od roku 2014 máme místo ní cyklostezku,“ dodává Marie Machková z radnice. Z krátkodobého pohledu má projekt zlepšit kvalitu života v místní komunitě a nabídnout bezpečné a atraktivní prostředí pro sport a volný čas, čímž se zvyšuje hodnota celého areálu i okolí.