V tomto článku shrneme dílčí výsledky pevnosti spojů vybraných druhů modifikovaných asfaltových pásů SBS s označením typu KV PL 5R a KVE 55B (nazývaný též jako mostní pás).
Dalším ovlivňujícím faktorem je druh užitého asfaltového hydroizolačního pásu.
Problematika spolehlivosti hydroizolací ve spojích je spojena s vysokou kvalitou prováděných prací.
Tato kvalita je ovlivněna nejen lidským faktorem, ale i použitou technologií u provádění hydroizolačního souvrství.
Je nesmírně důležité a vhodně zvolit druh asfaltového pásu, který můžeme použít jako hydroizolaci spodní stavby.
Přesněji řečeno se musí jednat o asfaltové pásy s nenasákavou nosnou vložkou.
Podle nasákavosti se vložky dělí na nasákavé a nenasákavé.
V nasákavých vložkách dochází k tomu, že vlhkost, která se do nich může dostat, vytváří při vypařování v asfaltové vrstvě tzv. „puchýřky“.
Tyto puchýřky jsou signálem, že v asfaltovém pásu je výrazné množství vlhkosti a proces opakuje se až do ztráty hydroizolační funkce.
V zimě vlhkost zmrzne a rozpíná se, v teplých obdobích se led mění ve vodu a posléze v páru, která uniká a zpět vniká atmosférická voda.
Tímto způsobem dochází k postupnému vyhnutí nosné vložky a ztrátě funkce pásu.
- Asfaltový pás s nasákavou vložkou je degradující a nepoužívá se pro hydroizolaci vrstev.
- Jeden z asfaltových pásů obsahujících nasákavou vložku je IPA 400 H.
- Strojní hadrová lepenka představuje příklad nasákavé vložky.
V současné době je nejběžnější technologií spojování asfaltových pásů ohřev přímým plamenem s medium propan-butan a dosahovanou teplotou kolem 1 300 °C.
Tato teplota však může při nesprávném provedení vést ke snížení kvality asfaltových pásů.
Druhou a méně obvyklou metodou je spojování za pomocí horkovzdušné pistole.
Teplota při použití horkovzdušných přístrojů se dá regulovat, do maximální teploty 700 °C, a měla by nemít vliv na materiálové vlastnosti pásu.
Uvedená problematika pevnosti spojů asfaltových pásů provedených horkovzdušným způsobem je ověřována přesnamáháním a zkouškami dle platných norem.
Vybrané asfaltové pásy (modifikované, oxidované) se vzájemně spojovaly za pomocí horkovzdušné pistole a takto svařené pásy se nechaly 24 hodin odležet při teplotě +20 °C.
Aby měly spoje požadovanou pevnost, musejí vychladnout a poté se připraví vzorky pro testování.
Pro identifikaci horního povrchu a směru výroby se označily jednotlivé typy pásů a odebralo se pět kusů pravoúhlých zkušebních vzorků.
Vzorek se upnul do obou čelistí minimálně 50 mm a výsledná délka zkoušených vzorků byla cca 250-300 mm.
Na spolehlivosti a trvanlivosti za použití asfaltových pásů má vliv velké množství faktorů, které ovlivňují režim konstrukce, včetně větru a úhlu vzájemného spojení.
Takto připravené pásy se rozvinuly a položily na tvrdou podložku a poté se z pásů vyřezaly zkušební vzorky.
Jedním z hlavních cílů bylo stanovení odolnosti proti odlupování ve spojích - tah.
Tabulky a grafy projektované pro zkoušky budou uvedeny pouze v některých vybraných případech výsledků.
Oxidovaný asfaltový pás Bitagit R20 byl použit jako srovnávací vzorek pro porovnání pevnosti spojů.
Spoje provedené horkým vzduchem bylo hodnoceny a prezentovány vedle spojů KV PL 5R a KVE 55B.
Závěry ukazují, že pevnost spojů při horkovzdušném svařování nebyla extrémně vysoká a výsledky nebyly výrazně odlišné mezi modifikovanými a oxidovanými pásy.
Vyšší riziko poškození může nastat při nesprávné volbě hořáku, vzdálenosti a teploty.
Pro opracování detailů lze použít hořák s nižším výkonem a dodržet pokyny pro zpracování asfaltových pásů.
Další techniky svařování využívají plamen ohřevem a nadále se vyhodnocují z hlediska pevnosti spojů a trvání izolace.
V souvislosti s náročnějšími instalačními podmínkami je důležité zvážit nasákavé vložky a jejich vliv na hydroizolační funkci.
Pro hydroizolaci menších střech svépomocí se doporučují i samolepicí asfaltové pásy, které eliminují nutnost otevřeného plamene.
V případě větších konstrukcí a potřeby vysoké pevnosti spojů se doporučuje standardní svařování plamenem s plným dohledem a kontrolou kvality.
Všechny uvedené metody vyžadují správné teplotní režimy a odpovídající typy pásů pro danou aplikaci.
Článek byl vytvořen v rámci řešení projektu LO1408 a je součástí širší spolupráce s firmou Büsscher & Hoffmann.
Kontrola kvality asfaltu
Hydroizolace z asfaltových pásů je hlavní funkcí spodní stavby a slouží jako ochrana proti vodě i radonu.
Ve stavebnictví je běžné používat asfaltové pásy i na plochých střechách jako hydroizolaci a podpůrnou vrstvu pro další vrstvy.
Nasákavost nosné vložky z velké části určuje životnost a funkci pásu při změnách teplot a vlhkosti.
Výsledky ukazují, že správná volba pásu a postupů svařování horkým vzduchem může zajistit dostatečnou pevnost spojů pro většinu aplikací.
Na závěr lze říci, že vybrané modifikované pásy SBS KV PL 5R a KVE 55B vykazují srovnatelnou pevnost spojů s oxidovaným Bitagit R20 při použití horkovzdušné pistole, ačkoli špičkové hodnoty nebyly dosaženy.
Dodržení teplotních limitů a správná technika svařování jsou klíčové pro udržení hydroizolační funkce a dlouhé životnosti stavby.
tags: #svarovani #lepenky #horkovzdusno #pistoli