Vznikají první česká solární parkoviště. Fotovoltaické panely jsou umístěné na přístřešcích, pod nimiž auta parkují. Nejenže tedy vyrábějí elektřinu, ale také auta chrání před vlivy počasí. Parkoviště u Dukovan, které provozuje ČEZ, stojí za pozorování jako největší tuzemské fotovoltaické parkoviště, a jeho provoz ukazuje reálné množství vyrobené energie a jisté nastavení pro budoucí rozšíření. V Česku máte rozjednané první projekty solárních carportů. Je to segment, který je ve srovnání s klasickou fotovoltaikou stále nový, ale rychle roste.
V Rakousku - a jak autora odhaduje - to bude brzy trend i v Česku - mají zájem lázně nebo hotely s přilehlými parkovišti, která je pro tento účel možné použít. Carporty doplněné o nabíječky pro elektromobily se hodí na místa, kde lidé parkují na delší dobu, jako jsou fotbalové stadiony či letiště. Primární účel přístřešků je ale samotná fotovoltaika; nabíječky k nim bývají často součástí instalace. Carporty představují vyvýšené řešení nad parkovištěm, což zvyšuje flexibilitu při orientaci panelů vůči slunci a umožňuje lepší využití plochy.
V Německu se objevují mezi potenciálními zákazníky velké světové e-shopy; v Česku je tato oblast stále ve fázi jednání a nelze uvádět konkrétní firmy. Jedná se ale o segment, který zahrnuje výrobce a často i dcery zahraničních firem, a která řeší nejen ekonomickou stránku, ale i ESG a emisní cíle vlastníků. Jedna firma naopak realizuje projekt carportů na komerčních parkovištích i logistických areálech, kde jde o rozlohu a dobu parkování jako klíčové faktory pro výnosnost. Důvody pro rozšíření těchto systémů jsou tedy vícero - od snížení emisí až po ochranu zboží a zlepšení image značky.
Pro solární carporty doplněné o nabíječky pro elektromobily jsou vhodná místa, kde lidé parkují na několik hodin či dnů. Carporty nacházejí uplatnění např. na sportovištích, letištích, ale i v průmyslové zóně, kde velké plochy parkovišť poskytují atraktivní kombinaci výroby elektřiny a ochrany automobilů. Z hlediska průmyslové praxe jde o druhý užitečný prostor vedle střešního pokrytí, který lze využít pro generování elektřiny.
V Česku vznikají i specifické varianty, jako hliníková konstrukce v Rakousku a obecně lehčí varianty, které lze montovat na zemní vruty. Střešní instalace bývá nákladnější na pořízení a vyžaduje důkladnější statický a inženýrský přístup, ale bývá levnější z hlediska samotné konstrukce a instalace. Navíc novější typy střech umožňují použití balastních systémů a lehčích, úzkoprofilových panelů, což rozšiřuje možnosti instalace na různých typech střech.
Lokální projekty v ČR zahrnují Dukovany (ČEZ) s carportem pro 322 míst a 2 600 bifaciálních panelů o výkonu 831 kWp; roční produkce kolem 830 MWh. Parkoviště napájí tři veřejné dobíjecí stanice a plánuje se jejich rozšíření na dvanáct. Druhým významným příkladem je carport České zbrojovky v Uherském Brodě s 474 kWp roční produkcí 486 MWh, což pokrývá spotřebu některých provozů a snižuje emise.
Další české projekty zahrnují parkoviště Penny Market v Počátkách s 70 místy a výkonem 305 kWp, doplněné o střešní panely; roční výroba kolem 360 MWh pokrývá spotřebu prodejny. Coca-Cola spustila carport v Kyjích; firma vidí v solárních parkovištích nejen úspory, ale i posílení image značky. Dotační program RES+ a další pobídky podporují vznik carportů na firemních i rezidenčních objektech a pomáhají zvyšovat energetickou soběstačnost.
Další výhody carportů zahrnují rozšíření stávající fotovoltaiky na budovách, integraci do architektury (např. stínicí prvky nad okny, fasádní integrace), a možnosti doplnění osvětlením či dešťovou vodou. Carporty se stávají i atraktivní volbou pro agroles, kdy agrovoltaika umožňuje využití zemědělské plochy pro výrobu elektřiny bez zabírání půdy určené pro produkci potravin. A s rozvojem plovoucích elektráren na vodních plochách a projekty na skládkách roste celková škála řešení pro udržitelnou energetiku.
Technicky se carporty rozdělují podle typu střech, nosné konstrukce a kotvení. Střešní varianty vyžadují statické posouzení a zajištění hydroizolace, zatímco pro ploché střechy se často používají kotvení na zátěžových prvcích s betonovými bloky nebo zátěžovými panely. Fasádní instalace a integrované prvky umožňují využít solární energii i v hustě zastavěných městských čtvrtích, kde není možné umístit panely na střechu. Různé varianty mají své výhody a nevýhody, a tak je důležité pečlivě posoudit provozní a ekonomické parametry pro konkrétní lokalitu.
V souvislosti s tím také roste nabídka různých typů carportů a jejich modulárnost. Firmy nabízejí různé varianty od jednodušších až po reprezentativní pro firemní objekty či rodinné domy, s možností barvy podle palety RAL a volitelným osvětlením. Carporty dokážou generovat desítky až stovky kilowatů za hodinu v závislosti na počtu panelů a jejich typu, a umožňují pokrýt část spotřeby pro komerční či obytné objekty. Příkladem je integrace do architektonického kontextu jako solární stromy na parkovištích, které jsou viditelné z okolí a zároveň generují elektřinu pro místní spotřebu, dobíjení aut či ukládání do baterií.
V budoucnu lze očekávat širší uplatnění technologií, včetně bifaciálních panelů, sklo-sklo konstrukcí s delší životností, a rozšíření o novější typy taškových a lehčích panelů. Zároveň se posouvají technické normy a dotační rámce, které usnadňují získání dotací pro firemní i rezidenční parky. Celkově tak solární parkoviště představují propojení mobility, energetiky a urbanismu, které má potenciál výrazně podpořit energetickou soběstačnost a snížit uhlíkovou stopu.
Konkrétní české projekty a čísla
Areál Dukovany: největší solární parkoviště v Česku s 322 parkovacími místy a 2 600 bifaciálními panely o celkovém výkonu 831 kWp. Roční výroba ~830 MWh; napájí tři veřejné dobíjecí stanice a plánují rozšíření na dvanáct. Parkoviště slouží jako uzel pro elektromobilitu.
Uherské Hradiště/Kyje: carport pro Českou zbrojovku; 474 kWp, roční produkce 486 MWh; energia se využívá v areálu a snižuje emise.
Počátky (Penny Market): 70 míst, 1 452 m2, celkový výkon 305 kWp (+70 kWp navíc na střeše prodejny). Roční výroba kolem 360 MWh. Vztah s úsporami a spokojeností zákazníků je pozitivní, i když vyhodnocení přínosů trvá.
K Kyje (Coca-Cola): carport jako demonstrační projekt i pro firemní image a úspory energií. Dotační výzva RES+ podporuje vznik carportů a jejich ekonomickou návratnost. Zákazníci oceňují stínění vozidel a možnost rozšíření fotovoltaiky.
Další projekty zahrnují i indicie v rámci jiných firem a logistických areálů. Mezi obecné trendy patří rozšíření ploch střech, využití balastních systémů a lehčích panely pro komplikované střechy, a také rostoucí zájem o agrovoltaiku a plovoucí elektrárny. Důraz na udržitelnost a energetickou soběstačnost mění strategii firem i veřejných institucí napříč Českem.
The Solar Carport | Energy Ports
Technické a ekonomické vychytávky
- Nosná konstrukce a kotvení musí být zvolená tak, aby nedošlo k poškození střechy a aby byla zajištěna hydroizolace.
- Balastní systémy umožňují instalace na nestabilních nebo sdílených površích bez složitých betonových základů.
- Panelová varianta 9, 15, 18 panelů bývá volena tak, aby vyhověla počtu parkovacích míst; 18 panelů zvládne i dva automobily a motocykl.
- Technické parametry různých systémů zahrnují standardy evropské bezpečnosti a záruky až 30 let; zátěžové prvky a statická posouzení jsou standardem.
- Dotace mohou pokrýt až 30% nákladů na instalaci pro firmy a až 50% doplnění o baterie; u rodinných domů lze využít Nová zelená úsporám s významnými částkami.
Solární parkoviště mají širokou škálu možností: od autonomního systému bez propojení do sítě až po plné propojení s místní sítí a nabíjecími stanicemi. Významnou trendovou linií je také využití solárních stromů pro estetické a funkční doplnění parkování s ohledem na urbanismus a environmentální cíle.