Irisbus Citelis 12M je městský nízkopodlažní autobus, který je nástupcem vozu Irisbus Citybus 12M.
Vyrábí ho firma Karosa Vysoké Mýto s firmou Renaut od roku 2005 až dodnes.
Každý malý fanoušek městské dopravy pozná tuhle legendu!
Vůz Citelis 12M byl vyráběn ve francouzském městě Annonay a v italském Valle Ufita.
Vysokomýtský závod Iveco Czech Republic (dříve Karosa) řešil speciální požadavky českých a slovenských zákazníků.
Netradiční proměnou prošel v hostivařských dílnách v Praze jeden z autobusů Irisbus Citelis 12M pražského DP.
Vůz ev. č. 3510 se podrobil opravě, v jejímž rámci obdržel mj. netradiční lak odkazující na historii autobusové dopravy v Praze.
Inspirací pro vzhled vozidla a barevné řešení byly předválečné pražské autobusy, ale také trolejbus Praga TOT (z roku 1936).
Na rozdíl od svých předchůdců nebyl typ Citelis v Praze příliš úspěšný.
V roce 2006 byl pořízen nejprve jeden předváděcí vůz a po něm série 10 vozů.
V roce 2009 navázal ještě jeden původně předváděcí vůz ev. č. 3512, čímž byly dodávky tohoto modelu ukončeny.
Přehled vozidel Irisbus Citelis v DPP ukazuje 13 vozidel, z toho jeden kloubový.
Vůz ev. č. 3510 byl přelakován do červeno-žlutého laku, doplněn byl o bílé lakování střechy a zadního čela.
Kromě exteriéru prošel úpravami také interiér, měl být podlahu a nové boční obložení v dekoru dřeva a LCD monitor.
Autobus je posledním pražským vozem, který prošel opravou problematického sloupku T8.
Předpokládá se, že autobus bude převeden z garáží Řepy do garáží Hostivař a vypravován do běžného provozu na lince 207.
Vůz Karosa Citelis 3510 se objeví ve fázích prezentací a bude využíván na komerční jízdy a prezentační akce.
David doprovází Retrobus, který vznikl z vozu DPP 3510 po rozsáhlé opravě karoserie.
DPP se rozhodl pro úpravy do historické podoby a zachování pro prezentační účely.
Design a vybavení retro autobusu vychází z podoby pražských autobusů 20. - 40. let, včetně dobového označení a znaků.
Nechybí charakteristické barvy laku jako červená, krémová a bílá s černými a šedými doplňky.
Pro navození dojmu dobového interiéru získaly sedačky nové čalounění v hnědé barvě, které připomíná dřevěné lavice.
Kromě exteriéru prošel úpravami také interiér, vozu má podlahu a nové boční obložení v dekoru dřeva a chybět by neměl LCD monitor.
Uvedení do provozu a budoucí plány zahrnují reprezentační vůz číslo 3510, který se veřejnosti poprvé představí 27. července.
V sobotu 27. července startuje prohlídka autobusu včetně motorového prostoru a následné jízdy pro zájemce.
Další jízdy jsou plánovány na víkend 3. a 4. srpna pro čtyři skupiny zájemců.
Jízdy a exkurze se budou konat v Hostivaři, Letňanech, Klíčově a na dalších místech podle harmonogramu.
Jízdy, prohlídky i výklad potěší fanoušky městské hromadné dopravy i technických zajímavostí.
Modely Citelis v Praze se vyznačují specifickým vizuálním stylem PID, který má jednotný design.
Jednotný vizuální styl PID zahájil jednání o novém designu v rámci veřejné dopravy v Praze a Středočeském kraji.
„Postupně bude podoba každého autobusu, tramvaje, vlaku nebo metra neodmyslitelně patřit k jedné značce.“
Nový design manuál budou ve čtvrtek schvalovat středočeští radní a bude doplňovat až 50 typů vozidel včetně vzorů pro nejbližší nákupy.
Finalizovaný manuál se stane závaznou součástí standardů kvality PID pro všechny dopravce v Praze i ve Středočeském kraji.
Nové grafické řešení se netýká tramvaje T3 a některých dalších typů vozidel, u nichž se neočekává nutnost přelakování.
Dubnové proměny a budoucí plány ukazují soustavný trend modernizace a zachování historických prvků ve veřejné dopravě.