Pokládka oxidovaný asfaltový pás: podrobný průvodce krok za krokem

Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem. Jsou dostupným a lety prověřeným hydroizolačním materiálem, který pomáhá k dlouhé odolnosti a životnosti budov. Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích.

Složení asfaltového pásu

Asfaltový pás (někdy též asfaltová lepenka) je tvořen několika vrstvami, které přímo definují vlastnosti a účel použití asfaltového pásu. Nejčastěji se skládá z nosné vložky, na kterou jsou aplikovány krycí asfaltové vrstvy. Spodní i vrchní krycí asfaltové vrstvy jsou ještě opatřeny vhodnou povrchovou úpravou.

Nosná vložka určuje použití asfaltového pásu (hydroizolace, ochrana proti radonu aj.). Nosná vložka definuje, jakým způsobem je asfaltová lepenka ve stavebnictví aplikovatelná. Používané vložky jsou hadrová lepenka, skelná rohož, skelná tkanina, polyesterové rouno, vložky kombinované z těchto materiálů a vložky kovové.

Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka vyztužuje hydroizolační pás a zajišťuje jeho mechanickou odolnost při pokládce. Základním materiálem je polyesterové rouno. Pásy s touto vložkou jsou vhodné pro vrchní pásy vystavené povětrnosti. Jejich benefitem je vysoká odolnost v tahu.

Jedná se o skleněnou tkaninu, pro kterou je charakteristická vysoká pevnost, proto se využívá v pásech pro mechanicky kotvené systémy. Vedle velké mechanické odolnosti jsou tyto pásy i dobře ohebné, takže se hodí pro opracování detailů. Nevadí jim ani natavování, protože nejsou náchylné na rozměrové změny způsobené teplotou plamene. Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití.

Krycí asfaltové vrstvy

Krycí asfaltové vrstvy určují technické vlastnosti pásu (teplotní odolnosti, ohyb). Asfalt (oxidovaný nebo modifikovaný) doplněný plnivy, případně dalšími přísadami, tvoří asfaltovou hmotu, která zajišťuje u zabudovaného výrobku vodotěsnost a omezuje prostup plynů. Nanáší se na horní a dolní stranu nosné vložky. Množství, složení a vlastnosti asfaltové hmoty rozhodují o kvalitě natavování, trvanlivosti a životnosti pásu. Krycí asfaltová vrstva je složena z asfaltu spojeného s plnivem. Plnivo zvyšuje bod měknutí asfaltového pásu, stálost (stékavost) a umožňuje nanesení silnější vrstvy na nosnou vložku.

Pro zlepšení některých vlastností se do asfaltu používají plniva. Jako plniva obvykle slouží jemnozrnné materiály jako břidlice, vápenec nebo popílek. Povrchové úpravy krycích vrstev mají ochranné i estetické účely (UV ochrana, zbarvení). Nechráněná asfaltová hmota obvykle není dlouhodobě odolná vůči působení slunečního záření, proto musí být její povrch chráněný. Jen některé speciální asfaltové hmoty nevyžadují povrchovou ochranu. Obvykle se jako ochrana používá hrubozrnný minerální posyp, kovová fólie, granulát, popřípadě jiná dostatečná ochrana. Možností ochrany asfaltových pásů je přidání další vrstvy, např. Nejčastějším způsobem ochrany před UV je ale použití vrchních asfaltových pásů s hrubozrnným břidličným posypem.

Různé typy asfaltových pásů a jejich vlastnosti

Různé asfaltové pásy se od sebe liší tloušťkou, druhem asfaltové směsi (modifikovaná, oxidovaná) a typem nosné vložky. Obecně můžeme asfaltové pásy rozdělit na dvě hlavní kategorie: Oxidované asfaltové pásy a Modifikované asfaltové pásy.

Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou a jsou určeny pro méně náročné projekty. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhá rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů. Oxidované asfaltové pásy jsou „klasikou“ mezi hydroizolačními materiály. Dají se tak považovat za úplný základ pro hydroizolaci střechy. Zkouška ohybu se pro oxidovaný asfaltový pás provádí při 0 °C. Pro výrobu je použit vysoce oxidovaný asfalt. Krycí hmota z oxidovaného asfaltu je kvalitativně horší variantou, proto je možné pásy z oxidovaného asfaltu používat pouze jako podkladní nebo jako mezivrstvu pro vícevrstvé systémy hydroizolací.

Modifikované asfaltové pásy mají výhody v mechanických vlastnostech. V podmínkách ČR má přednost použití pásů s modifikovanými asfalty. Ty jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. SBS modifikovaný asfaltový pás díky přidání elastomeru je elastický, odolný proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách. Stupeň modifikace pro asfaltový pás lze odvodit od výrobcem uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Lze vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je v našich klimatických podmínkách zbytečné. Modifikovaný asfaltový pás APP je dobře zpracovatelný v širokém pásmu teplot a odolný proti UV záření. Tyto asfaltové pásy sice nemají schopnost elasticity, ale disponují vysokou teplotní stálostí (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. Svými vlastnostmi jsou předurčeny pro použití v jižních státech a hydroizolaci střech s vyšším spádem.

Samolepicí asfaltové pásy: pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků.

Dělení podle tloušťky a určení: Asfaltový pás typ A, Tloušťka do 1 mm, který není určený k natavení. Je bez krycí asfaltové vrstvy. Asfaltový pás typ R, Tloušťka do 2,5 mm, který není určený k natavení. Asfaltový pás typ S, Tloušťka 4-5 mm, určený k natavení pásu z oxidovaného asfaltu nebo natavitelných asfaltových pásů z modifikovaného asfaltu SBS. Značí nastavitelné asfaltové pásy, u kterých se natavením přesahů vytvářejí různé hydroizolační vrstvy. Tloušťka hydroizolačního asfaltového pásu typu S se pohybuje mezi 4 a 5 mm.

Vlastnosti a použití

Hlavní vlastnosti asfaltových pásů zahrnují jejich vysokou odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilitu a schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. Hlavní rozdíly mezi jednotlivými druhy asfaltové krycí vrstvy jsou zejména v teplotních odolnostech. Ohyb, Stálost a Bod měknutí jsou klíčové ukazatele pro výběr. Použití asfaltových pásů zahrnuje izolace staveb, střešní pásy, parozábrany a dočasné ochranné zakrytí.

Při výběru a pokládce asfaltových pásů

Existuje mnoho druhů asfaltových pásů a při výběru jsou klíčové vlastnosti jako ohyb pásu, stálost krycí vrstvy a bod měknutí. Tloušťka pásu je dalším významným parametrem. Příklady konkrétních pásů zahrnují ELASTOBIT GG 40, VEDASPRINT MINERAL 4mm, GLASBIT G200 S 40 a HYDROBIT V60 S35.

Pokládka asfaltových pásů probíhá nejčastěji na rolích, které se aplikují na penetrační lak a ohřívají k aktivaci lepicí vrstvy. Podkladem bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění. Beton vyžaduje penetrační nátěry, polystyren samolepicí pásy a dřevěné bednění vyžaduje vyhodnocení z hlediska požárního rizika. Teplota při pokládce hraje klíčovou roli; odborníci doporučují +5 °C pro modifikované pásy a +10 °C pro oxidované pásy. Pásy se kladou od nejnižšího místa k vyššímu a spoje se natavují či lepí.

Podmínky pro provádění zahrnují kontrolu podkladu, suchost a čistotu, a také dodržení norem a kotevních plánů. Klempířské prvky musí odpovídat technickým normám a kotvení musí být provedeno správně. Klimatické podmínky pro provádění zahrnují suché počasí a správnou teplotu pro pokládku a penetraci.

Pokládka a techniky spojů

Nejčastější a nejspolehlivější metodou je natavování plamenem, kdy plynový hořák nahřívá spodní stranu pásu a podklad. Správný okamžik poznáte podle vznikající roztavené vlnky. Druhou metodou je lepení za studena pomocí speciálních asfaltových lepidel, která se hodí pro oxidované pásy a místa s bezpečnostními omezeními. Přesahy by měly být minimálně 8 cm v podélném a 12 cm v příčném spoji, aby vznikla vodotěsná vana.

Podrobnosti o detailech jsou klíčové. Komíny, atiky, prostupy a napojení na stěnu bývají nejrizikovějšími místy. Každý prostup musí být precizně „obalen“, každý roh vystřižen a svařen, a ukončení zajištěno lištou a tmelem. Při práci s hořákem je nutné dodržovat hygienu, bezpečnost a mít k dispozici hasicí prostředky. Pravidelná kontrola střechy jednou ročně je doporučována pro prodloužení životnosti.

Detaily a praktické rady pro pokládku

Počasí je šéf; asfalt a voda nejsou kamarádi, proto pracujte jen za sucha. Bezpečnost především; při práci s hořákem používejte rukavice a pevnou obuv a nikdy nepracujte sami. Před zahájením pokládky se důkladně seznamte se správným způsobem pokládání pásů a dodržujte přesahy a spoje orientované správným směrem vzhledem k vodě. Pokládka se provádí na suchém a čistém podkladu a k natavování či lepení se používají odpovídající nástroje a techniky. Nutné je rovněž zohlednit tloušťku a typ nosné vložky pro správnou volbu pásu.

Pro zájemce o podrobnosti a prohlídku specifických typů pásů je vhodné sledovat technické listy výrobců a normy ČSN. Pravidla pro ukončování asfaltových pásů a jejich konečné zajištění lištami a tmelem jsou zásadní pro vodotěsnost. Při rozsáhlejších zakázkách se vyplatí využít odborníka s praxí v pokládce asfaltových pásů.

Životnost, údržba a skladování

Životnost asfaltového pásu je zcela závislá na typu krycí vrstvy, kvalitě výroby a správné aplikaci. Životnost oxidovaných pásů bývá 10-15 let, u modifikovaných pásů až 40 let. Pro zachování kvality je nutné skladovat nepoužitý asfaltový pás v suchu a chráněný před přímým slunečním světlem. Délka skladování samolepicích pásů je omezena technickou dokumentací výrobce. Neexistuje bezúdržbová střecha; pravidelná údržba a kontrola jsou nezbytné.

Tlusté srovnání a srovnávací tabulka

Pořizovací náklady a srovnání asfaltových pásů vs. střešních fólií závisí na typu, tloušťce a podmínkách. Obecně platí, že pásy vyžadují specifickou technologii pokládky a údržbu, ale nabízejí dobrou mechanickou odolnost a trvanlivost.

Pokládková technika a nářadí jsou popsány v jednotlivých částech. Příprava podkladu, výběr pásů, techniky spojů, detaily a tabulky výše tvoří základní rámec pro úspěšnou hydroizolaci.

tags: #pokladka #oxidovany #asfaltovy #pas