Modulární systém žlabových šnekových dopravníků CA je vysoce univerzální a nabízí řadu řešení pro dopravu práškových nebo granulovaných materiálů. Žlabové šnekové dopravníky jsou určeny pro dopravu sypkých nelepivých, neabrazivních i abrazivních materiálů v rámci technologických celků průmyslových provozů. Materiál je dopravován pomocí šnekové hřídele otáčející se ve šnekové skříni ve tvaru žlabu od místa vpádu k výpadu.
Hlavní konstrukční prvky a provedení
Šnekové dopravníky CA se skládají z žlabu ve tvaru U nebo V vybaveného alespoň jedním výstupním hrdlem, koncovou deskou na každém konci žlabu, spiralou navařenou na středové trubce se spojovacím pouzdrem na každém konci, dvěma sestavami koncových ložisek kompletní s hřídelí a těsněním, určitý počet meziložisek v závislosti na celkové délce šnekového dopravníku a přišroubované sekce krytu žlabu. Žlabové dopravníky jsou vyráběny z uhlíkové oceli s vhodnou povrchovou úpravou.
Jednotlivé části dopravníku jsou svařované, některé díly sešroubované pro snadnou montáž a demontáž při výměně opotřebovaných dílů. Rotující části, které mohou být nebezpečné (spojka, hřídel čelní převodovky, snímač otáček a hřídel šneku) jsou bezpečně zakryté. Dopravník se obvykle dodává s čelní převodovkou a elektromotorem; pro snížení tření je na hřídel instalován ložiskový domeček. Dalšími součástmi jsou konzole pohonu a konzole ložiska, které zajišťují stabilní upevnění a správný přenos točivého momentu.
Provozní parametry a provozní podmínky
Žlabové dopravníky CA mají špičkovou spolehlivost a dlouhou životnost. Pro zachování parametrů výkonu je doporučený maximální sklon dopravníku navržený konstruktérem, který se běžně pohybuje od vodorovné roviny do 10°. Sklon dopravníku je vždy omezen vlastnostmi dopravovaného materiálu. Montáž pod větším úhlem nebo ve větších sklonech je možná jen po konzultaci s techniky výrobce a musí být řešena již v průběhu vypracování nabídky.
Dopravník dokáže pracovat i v prašném prostředí s maximální teplotou prachu v závislosti na vybraném nátěru a typu přepravovaného materiálu. Po domluvě lze provést individuální úpravy, například instalaci otěruvzdorných plechů nebo tepelnou izolaci zvenčí dopravníku. Materiály žlabových dopravníků: nezatěžované části z uhlíkové oceli třídy 11 373 (S 235 JRG 1); části v styku s materiálem, jako šnekový hřídel, z HARDOX; vpády a výpady z anti-abrazivního manganového plechu X120 Mn12 (1.3401).
Speciální provedení a typy dopravníků
Šnekové dopravníky HUBER Ro8 T2 jsou konstruovány horizontálně nebo šikmo a v různých průměrech šneků podle požadované kapacity. Používají se pro dopravu shrabků a odvodněných kalů z čistírny odpadních vod nebo jiných odpadů z průmyslových procesů; celý proces přepravy probíhá ve dvou žlabech, které tvoří dvojitou násypku plněnou dopravovaným materiálem. Doprava v uzavřeném žlabu zabraňuje tvorbě zápachu a prachu. Doplňkově jsou tyto dopravníky navrženy a vyrobeny na míru do konkrétního produktu pomocí nejmodernějších technik.
Šnekové dopravníky HUBER Ro8 TC slouží jako distribuční šneky pro přepravu a distribuci odvodněného kalu, například za HUBER Šnekový odvodňovač kalu Q-PRESS®. Jsou vybaveny otočným systémem pro distribuci kalu do několika kontejnerů a otočným skluzem na konci pro rovnoměrné rozložení výsypu. Celý proces přepravy probíhá v uzavřeném žlabu; horizontální transport i doprava v mírném sklonu jsou hlavními přednostmi. Výkonnost se pohybuje v širokém rozmezí a dopravníky se vyrábějí na míru s ohledem na přepravovaný materiál a požadovanou kapacitu (obvykle až do desítek tun za hodinu).
Oblasti použití a typické materiály
Žlabové šnekové dopravníky nacházejí uplatnění v širokém spektru odvětví: zemědělství, výroba stavebních hmot, kotelny, teplárny, spalovny, elektrárny, keramiky, sklárny, potravinářství, čistírny odpadních vod, tryskání a filtrace. Maximálně přípustný sklon je ± 30°, avšak jakýkoliv sklon snižuje přepravní kapacitu. Příklady dopravy zahrnují obilí, krmné šroty, suroviny pro stavební hmoty, písek, vápno, odprašky, popel, piliny, štěpka, uhlí a další.
Vyráběné velikosti průměrů se pohybují od 50 mm po 1000 mm. Speciální provedení mohou mít zesílenou stěnu, použitý otěruvzdorný materiál či nerezovou ocel. Třístupňová konstrukce šnekového hřídele zajišťuje spolehlivou dopravu i při vysokých rychlostech plnění; speciální uspořádání hřídelí zabraňuje poškození ložisek i při úniku materiálu přes těsnění. Doplňkové prvky zahrnují ochranné a informační prvky jako induktivní snímač otáčení hřídele, frekvenční měnič pro změnu otáček a možné individuální úpravy jako otěruvzdorné plechy nebo tepelná izolace.
Technické údaje a kapacity
Hlavní výhodou žlabových šnekových dopravníků je snadná možnost čištění a inspekce vnitřního prostoru dopravníku. Kapacita se u jednotlivých typů liší: trubkový šnekový dopravník nabízí uzavřenou konstrukci pro vyšší plnění a výkon (až 100 m³/h), zatímco žlabový šnekový dopravník umožňuje snadný přístup a lepší kontrolu (až 80 m³/h). Oba typy jsou k dispozici s přepravní délkou až 10 metrů.
Typy a jejich parametry z pohledu designu
Trubkový šnekový dopravník nabízí uzavřenou konstrukci pro vyšší plnění a výkon, Kapacita až 100 m³/h. Žlabový šnekový dopravník má konstrukci umožňující snadný přístup, lepší kontrolu a snadnější zásah při přepravě, Kapacita až 80 m³/h. Oba typy jsou tedy vhodné pro vodorovnou i mírně šikmou dopravu sypkých materiálů a mohou být vyrobeny s různými průměry a délkami až do 10 metrů.
- Žlabový dopravník pro vodorovnou a mírně šikmou dopravu sypkých materiálů.
- Materiály: uhlíková ocel, HARDOX pro styčné plochy, manganové plechy pro odolnost proti abrazím.
- Možnosti úprav: otěruvzdorné plechy, tepelná izolace, přizpůsobení sklonu a kapacity.
Celý proces přepravy materiálu probíhá v uzavřeném žlabu nebo dvou žlabech, což eliminuje zápachy a prach. Hlavními výhodami jsou nízké provozní náklady, flexibilita a široký rozsah kapacit pro různé typy průmyslových provozů.
Šnekový dopravník pro dopravu sypkých materiálu a pelet z big begu průměr 100
tags: #nekove #dopravniky #zlabove