Zdravím kutilové. Mám dotaz ohledně renovace vozíku (za auto). Dřevěné boční desky (palubky?) a podlaha jsou už v dosti dezolátním stavu, takže bych se přes zimu chtěl pustit do renovace. Máte někdo zkušenosti s náhradou palubek za OSB desky? Vydrží něco? Jde mi hlavně o podlahu, jak bude OSB deska snášet např. šmrdlání lopaty nebo hrábí a vlhčí materiál jako písek, hlínu nebo štěrk... Viděl jsem už rozmočenou a rozklíženou osb desku, ale ta byla neustále na dešti, větru a mrazu... Tady by to nehrozilo... Vím, že by se dala použít překližka, a byla by asi nejlepší, ale cena už nikoliv... Díky za vaše tipy. Jde mi spíš o osobní zkušenost s výdrží osb desky jako podlahy a bočnic vozíku.
DomůDiskuzní fórumTECHNIKA Zlaté ruce karavanistů vymena podlahy. Poslední aktualizace před 14 lety lechem Člen Přidáno před 14 let Vloni jsem řešil něco obdobného. Koupil jsem zachovalý postarší bydlík, co měl to nejlepší už za sebou (1990). Protože byl dost prohulený, zatékalo do něj, nábytek byl ne zrovna fundovaně upravovaný, rozhodl jsem se přikročit k domácí GO. Nejdřív oprava plechů (není to integrák, ale jen VAN), takže stačilo vyvařit. Na podlahu 2cm STABILIZOVANÝ polystyren (koupíš ve stavebninách). Na něj 18 mm překližku a na ní jsem nalepil linoleum, to co se dává do Metra a do výtahů (nikdy ho neprošlapeš a neklouže i když máš boty od sněhu). Na stěny jsem dával 25mm samolepicí Mirelon s AL folií a na něj rovnou čalounický tebich s vyším střiženým vlasem (takový najdeš v autech vyšší třídy). Ty se v polointegráku nyvyhneš zpevňující rámové konstrukci - používej raději pevnější a hustší dřevo (buk), můžeš pak mít tenčí latě a nebudou ti ubírat z vnitřního prostoru. Na začátku nezapomeň opravit všechny orezlinky, všechno přemáznout kvalitní barvičkou, všude, kde může vznikat tepelný most a taky kondenzát, ošetřit nejlíp bitumenem (v plechovce, ve spreji nebo pásky). Čalounění jsem lepil chemoprenem. Až budeš pokládat podlahu nezapomeň dobře podmazat (já to dělal Sikaflexem) aby ti nevrzala. Fandím ti, já to dělal celou zimu, ale stálo to za to. Dopracoval som sa do tejto teorie - Najprv by som chcel bytumenovou paskou zalepit vacsie diery (niekolko o priemeru do 5mm - mozno vystrihnem kusky hlinikoveho plechu a tym to preplatujem), potom niecim (novapur P410, Macroplast, nieco na baze polymerov...este presne neviem) nalepit mirelon (tu neviem ci len cisty, alebo aj s hlinikovou foliou) a dalsiu vrstvu - nalepit tenku preglejku, na ktoru by potom isla nalepit drevena konstrukcia (mriezka s prieckami vo vzdialenosti od seba asi 30cm) vyplnena nalepenym styrodurom (hrubka 2cm, doporucene zdrsnit smirglom 50 - lepsie chyta lepidlo). Na vrch zrejme tiez preglejka a potom koberec. (i když práce svépomocí) bys asi koupil něco v lepšim stavu. Opravdu to vypadá hůř, než jsem myslel. Ale když říkáš že stěny jsou v pohodě. Předpokládám, že to na nějakém rámu bude. Je třeba promyslet uchycení spodní podlahové překližky. Však i takoví veterání jsou třeba rekonstruovat. dle obrázků z výroby mám představu, že firma udělá podlahu, na ní dá nábytek a rozvody a nakonec to opláští. Ja mam nabytok vsetko vonku.najprv chcem vymenit jednu polovicu a potom druhu, aby sa mi ta buda nerozpadla.ked to bude cele posrobovane v kope tak ju dam od podvozku dole a setko sa to vystrieka s bodyckom a naspet nahodim na podvozok
Upravil tomasMK2 dne 08.01.2012 23:06, před 15 let Franta REZAC Člen Přidáno před 15 let Opravdu to vypadá hůř, než jsem myslel. Ale když řísíš že stěny jsou v pohodě. Předpokládám, že to na nějakém rámu bude. Je třeba promyslet uchycení spodní podlahové překližky. Však i takoví veterání jsou třeba rekonstruovat. " Život je takovej a jinej nebude....".VitaČlen Přidáno před 15 let dle obrázků z výroby mám představu, že firma udělá podlahu, na ní dá nábytek a rozvody a nakonec to opláští. JirkaVitaČlen Přidáno před 15 leta také si hlídej váhu - do předpokládám povolených 3500 kg moc prostoru nemáš - obrazně každé kilo na podlaze ti bere jednu konzervu sebou. (i když práce svépomocí) bys asi koupil něco v lepšim stavu. :_Zdeněk 69 Alena 61, vnuk Péťa 19 občas i Matěj 12 Ak nepotrebuješ tepelnú izoláciu v podlahe, tak tú preglejku tam daj. predpokladám, že by stačila aj tenšia(z dôvodu váhy, aby si auto nemal ťažké), mal som na vleku 10mm a stačila(mal 2,4mx4,5m a nosnosť 2t). Ale tú plávačku by som ti vyhovoril. Dnes sa predávajú kvalitné liná s peknými vzormi. V obytnom aute je lino praktickejšie, hlavne ak sa ti niečo nechtiac rozleje. A celoplošne sa lepia preto, aby pod ním nevznikali vzduchové medzierky, v ktorých by sa mohol vytvárať kondenz. Nakoniec nech to urobíš akokoľvek, držím palce, nech sa ti to podarí a už aby si bol na cestách...tomasMK2
Nováček Přidáno před 15 let chcem pouzit 22mm hrubu ako na nakladakoch a na to polozit kvalitnu plavajucu podlahu.medzi to sa tava taka ta polystirenova tenka folia.to by malo stacit či??keby tam bola zima tak by sa to dalo zateplit zospodu polystirenom.cital som to tu na fore.nalepit to tam a cele to vystriekat BODYčkom
Ahoj, ako hrubú preglejku máš na mysli? Použiť 18mm, alebo 22mm preglejku, ako sa používa na podlahy nákladákov by asi nebolo správne. Je aj ťažká, a tepelne neizoluje. V predošlom aute (Rimor r. 1993) som mal jaklový pomocný rám, ktorý bol položený na podvozok. Na ňom bola 5mm preglejka zo spodnej strany ofóliovaná, na nej drevený rám, výplň z polystyrénu (3cm, to bolo origo, ak budeš komplet prerábať daj viac ak chceš jazdiť v zime), na vrch 1cm preglejka a linoleum, celoplošne podlepené. Concord r. 1987 mal zo spodku hliníkový plech, na ňom jaklový rám, kombinovaný s výdrevou rovnakého rozmeru, v tom polystyrén a z vrchu 1cm preglejka a lino. To celé ležalo na podvozku. Nevzdávej to. Radu nemám. Ale cestovat s noblesou retromobilem, to musí mít také něco do sebe. Nevzdávej to. Radu nemám. Ale cestovat s noblesou retromobilem, to musí mít také něco do sebe. Franta REZAC Člen Přidáno před 15 let Nevzdávej to. Radu nemám. Ale cestovat s noblesou retromobilem, to musí mít také něco do sebe. Údržba přívěsného vozíku: Kompletní průvodce pro dlouhou životnostsprávná údržba. I když se přívěsy zdají jednoduché, pravidelná kontrola technického stavu vám ušetří peníze, čas i riziko poruchy na cestě.
Pokračování: Liší se tipy pro pokládku palubek a volbu materiálu. Předpokládaný postup zahrnuje nejprve opravu rámu, zajištění rovného podkladu a volbu vhodné tloušťky palubek. Dřevo pracuje, vlhkost a dilatace vyžadují spáry a správný rošt. Pokud je cílem minimalizovat náklady, lze sáhnout po voděodolné překližce o tloušťce kolem 15 mm a kvalitním lepení a lakování.
Shnilá podlaha vozíku se dá vyměnit. Pokud podlaha shnije, je důležité postupovat rychle. Tu starou odstraňte do posledního prkna. Na tu opět můžete vybrat buď prkna nebo voděodolnou překližku. Proč voděodolnou překližku? Voděodolná překližka je v tomto případě nejspíše tím nejlepším řešením. Vydrží, je odolná, je dostatečně pevná, ale zároveň je i pružná, aby unesla těžké náklady, a nestojí mnoho. Jak podlahu vytvořit? Na podlahu v přívěsu budete tedy nejprve potřebovat prkna nebo voděodolné překližky. Podlaha do přívěsného vozíku by měla být přinejmenším 15 mm silná, takže určitě nevybírejte žádné tenké prkénka, která se vám po první jízdě zlomí. Desky na podlahu vozíku nejdříve opracujte tak, abyste je mohli vložit do vozíku, nařežte je na požadovanou délku a také do nich vytvořte rýhy, díky kterým do sebe snadno zapadnou. V tuto chvíli už je máte plně připravené a stačí je vložit do vozíku. Aby dobře držela, je nutné je připevnit s vozíkem lepidlem na náročné spoje, u kterého si zároveň hlídejte, aby bylo voděodolné. Jakmile budete mít prkna na svém místě, ještě je přelakujte voděodolným lakem, aby byla ještě více odolná. Takto máte hotovo a ve chvíli, kdy bude lak suchý, můžete zase vyrazit na cestu.
tags: #jak #vymenit #palubky #privesneho #vozyku