Fatbike je kolo s plášti širšími než 3,5“ s tlakem nižším než 1 bar, které vyniká v jízdě v těžkém terénu. Pro použití takto širokých plášťů musí být kolo speciálně zkonstruováno. Na fatbiku se dá jezdit v zimě i v létě. Díky širokým plášťům a ráfkům se kolo neboří a zvládne tak jízdu ve sněhu i písku. V létě si nejvíce užijete technické stezky, kdy vás nepřestane bavit objevovat limity přilnavosti obrovských plášťů. V zimě je to trochu složitější. Rozhodující pro plánování zimní vyjížďky na fatbiku jsou sněhové podmínky.
Tohle kolo zvládne hodně, ale v třiceti centimetrech čerstvého sněhu se už moc neprojedete. Když napadne půl metru během tří dnů, jako letos, je ideální vyrazit po silnicích třetí třídy, které se pluhují, ale nesolí a navíc je zde minimální provoz. Ideální jsou také nezpevněné zemědělské, nebo lesní cesty. Tyto cesty jsou hojně využívány jezdci na sněžných skútrech, kteří vám tak připraví krásné svezení. Nedoporučujeme trasu cíleně plánovat po strojově upravených tratích. Nicméně pokud na ně narazíte a budete je chtít využít jako spojovačku, ujistěte se, že je trať dostatečně tvrdá. Za vámi by měl zůstat pouze otisk vzorku pneumatiky, nikoli rýha. Fatbike je o objevování vlastních tras, zapomeňte na magistrálu, sjezdovky, místa s přetlakem lidí, hledejte si vlastní dobrodružství. Na rozdíl od běžkařů nejsou fatbikeři odkázáni pouze na upravené tratě, berte to jako výhodu. Pokud si kolo půjčujete v kvalitní půjčovně, jistě vám rádi poradí, kam za daných sněhových podmínek vyrazit. Vše je o respektu jednoho k druhému a o respektu k tratím, které někdo udržuje. Strojově upravené tratě jsou dělané primárně pro běžkaře, kteří je také berou za své. Tady není třeba objevovat Ameriku. Fatbike je kolo s plášti širšími než 3,5“ s tlakem nižším než 1 bar, které vyniká v jízdě v těžkém terénu. Pro použití takto širokých plášťů musí být kolo speciálně zkonstruováno. Na fatbiku se dá jezdit v zimně i v létě. Díky širokým plášťům a ráfkům se kolo neboří a zvládne tak jízdu ve sněhu i písku. V létě si nejvíce užijete technické stezky, kdy vás nepřestane bavit objevovat limity přilnavosti obrovských plášťů. V zimně je to trochu složitější. Rozhodující pro plánování zimní vyjížďky na fatbiku jsou sněhové podmínky.
Historie, konstrukce a co vše fatbike zvládne
Fatbike, snowbike nebo jednoduše tlusťoch. Kolo, které na první pohled překvapí obrovskými pneumatikami. Ačkoliv je fatbike relativní novinkou a jen pomalu se dostává do povědomí širší cyklistické veřejnosti, první prototypy vznikaly už v osmdesátých letech minulého století. Za rodiště jsou považována současně dvě velmi vzdálená místa - zasněžené pláně Aljašky a písčité duny ového Mexika. Cyklističtí nadšenci tam hledali způsob, jak si užít kola v místních, ne zrovna běžnému kolu příznivých podmínkách. Zjednodušeně lze říct, že se fatbike od normálního horského kola liší jen těmi tlustými pneumatikami. Jejich použití si však vyžádalo několik konstrukčních změn. Stejně jako širší vidlice a zadní stavba rámu je širší přední i zadní náboj. Starší fatbiky používaly vzadu běžnou 135mm nábu, všechny moderní stroje už disponují nábami 170 nebo 190mm, což umožňuje symetrické zapletení zadního kola a možnost použít i ty nejširší pláště. Širší je nevyhnutelně i střed, a tím vzdálenost pedálů. Přední vidlice je pro zimní použití zpravidla pevná (přední náboj má většinou 135 mm), dostupné jsou ale i odpružené se zdvihy až 120 mm. Rozhodně si fatbike nejdřív vyzkoušejte. Minulou zimu vzniklo už i u nás několik specializovaných půjčoven a letos jich určitě přibude. Najdete je většinou v horských střediscích, a to u nás i v zahraničí (často širší výběr kvalitnějších strojů).
V naší zimě bude fungovat všechno (řazení, kotoučové brzdy atd.) bez nejmenších problémů - např. výměnu mazadel je třeba řešit, jen když hrozí méně než -30 °C. Pokud se na fatbiku nechystáte v létě pouštět do náročných sjezdů a trailů, je odpružená vidlice zbytečnou investicí. V zimě za nízkých teplot funguje dost omezeně, a navíc ji na sněhu moc nevyužijete, takže je to spíš jen nepotřebná zátěž. Plánujete-li použít fatbike i pro delší výlety a expediční nasazení a chcete používat nosiče, dejte pozor, aby byl rám fatbiku vybaven oky pro jejich připevnění. Velmi oblíbené jsou i moderní beznosičové systémy. Pokud to s fatbikem myslíte opravdu vážně, nechte se zlákat nabídkou pionýrských značek (zpravidla se sídlem na Aljašce). U kol s ultralehkými karbonovými rámy s geometrií vyladěnou pro co nejlepší jízdní vlastnosti na sněhu se ale připravte na ceny přesahující stotisícovou hranici.
Šířku ráfků si budete moct vybrat jenom při vlastní stavbě/skládání kola. Ty širší (90 - 100 mm) využijete hlavně v zimě na měkkých cestách, kde přijde každý milimetr šíře podhuštěného pláště vhod. Na fatbiku vyrazila Peggy Marvanová na extrémní závod v Laponsku. To je na fatbiku to úplně nejlepší - prostě kamkoliv. V zimě budete muset u nás za sněhem do hor, kde jsou ideálními trasami pro fatbiky běžkařské cesty. Ale jenom ty dobře ujeté nebo strojově upravené pro bruslařský styl - klasickou stopou vyjetou v hlubokém sněhu se na fatbiku moc daleko nedostanete. Ohleduplnost vůči běžkařům by měla být samozřejmostí - fatbike bývá rychlejší a obratnější. Při měkkém povrchu také pozor na ničení běžkařských stop - za hluboké koleje vám běžkaři, se kterými chcete cesty sdílet, a ti, kteří stopy upravují, moc nepoděkují. I jiné cesty, pokud jsou alespoň trochu ujeté nebo ušlapané, budou pro fatbike ideálním zimním terénem. Jediné, co vás zastaví, je hluboký sníh bez pevného základu.
Jízda a praxe na různých terénech
Fatbike je kolo do těžkého terénu, tedy nejen na sníh (označení snowbike je tak trochu zavádějící). Peggy Marvanová vyrazila na extrémní závod v Laponsku a Fatbike Challenge 2019 jí ukázal, že fatbike umožňuje technicky náročné tratě i v lesích bohatých na bláto a led. Všechny texty a zkušenosti potvrzují, že tlusté pláště poskytují mimořádný grip a průchodnost i v těch nejnáročnějších podmínkách. Nebránit se zkoušení tlaků v pneumatikách, experimentování s odpouštěním tlaku a postupná optimalizace tlaku je klíčem k efektivní jízdě.
V zimních podmínkách je klíčové mít kvalitní pumpičku a sledovat podklad. Čím tvrdší povrch, tím vyšší tlak, na měkkém podkladu naopak nižší tlak. V zimě počítejte s tím, že se tlak bude měnit podle slunce, teploty a sněhové vlhkosti. Pokud vám dojde inspirace, zkuste si vyzkoušet různé trasy na sněhu a v terénu a porovnat, co funguje nejlépe pro váš styl jízdy. Fatbike je tedy nejen o zábavě, ale i o respektu k terénu a ostatním uživatelům tratí.
Technické poznámky k výbavě a nastavení
- Brzdy: silový požadavek na brzdy, vysoká hmotnost a velký grip vyžadují kvalitní kotoučové brzdy; dvoupístkové brzdy mohou být nedostatečné pro náročné použití.
- Převody: 1×12 s kazetou 10-51 nebo 10-52 a 30z vpředu bývá základní volba; 28 zubů vpředu může být v zimě výhodou.
- Bezdušové pláště: úspora hmotnosti a lepší grip; lze provozovat na nižším tlaku.
- Odpružená vidlice: užitečná na trailích, na sněhu méně vyhovuje a zvyšuje údržbu; pro zimní použití bývá zbytečná u menších rychlostí.
- Nosiče a bikepacking doplňky: široké nosiče kvůli šířce zadní vidlice; moderní beznosičové systémy také fungují dobře.
- Rozměry kol: 26" vs 27,5"; 27,5" nabízí lehčí pláště a lepší obvod kola, byť nabídka plášťů na 27,5" je stále nižší.
Pro začínající se doporučuje Fatbike nejdříve vyzkoušet a počítat s vyšší hmotností kol a cenou. Výměnou komponent a karbonových dílů lze dosáhnout lepšího poměru hmotnosti a výkonu, zvláště pokud plánujete užívat kolo celoročně. Fatbike zvyšuje pohodlí a jistotu na technických stezkách, s čímž souvisí i lepší průchodnost v terénu a větší jistota při sjezdech po kluzkém povrchu.
Praktické tipy pro jízdu a zimní provoz
- Plánujte trasy s ohledem na sněhové podmínky a terén; nezpevněné cesty a lesní stezky jsou nejlepší volba.
- Respektujte běžkaře a stopy; buďte ohleduplní a držte se ve střední části tratí.
- V zimě sledujte tlak v pneumatikách a měňte ho podle podkladu a teploty; pro celoroční jízdu si najděte svůj optimální tlak (obvykle 0,4-0,8 baru).
- Investujte do kvalitní pumpičky a zvažte bezdušové pláště pro lepší grip a snížení valivého odporu.
- Pro dlouhé výlety a expedice dbejte na nosiče kompatibilní s širokou zadní vidlicí; zvažujte beznosičové systémy pro pohodlnou montáž brašen.
Fatbike je kolo, které dokáže proměnit zimu v cyklistický ráj. Kolo dokáže zvládnout pláže, sníh, písek, mokré i ledové povrchy a poskytuje unikátní pocit jistoty díky širokým plášťům, které „obalí“ každý kámen a kořen. Fatbike Challenge 2019 a další akce ukazují, že jde o univerzální stroj, který lze užívat po celý rok, pokud se přizpůsobíte podmínkám a respektujete ostatní účastníky tratí.
How To Corner In The Snow | Fat Bike 101
Fatbike je tedy kolo pro ty, kteří hledají dobrodružství mimo standardní cyklistické trasy, ať už v létě na technických stezkách, nebo v zimě na sněhu, písku a ledu. S vhodnou výbavou, správným tlakem v pneumatikách a respektem k ostatním uživatelům tratí si můžete užít mnohem širší spektrum jízdních stylů a překonávat limity přilnavosti plášťů.